Actividades en Qinglong

值得一去看看，景色很好，晚上表演很有民族特色

下午到达花江大桥，虽然在节日期间，桥面双向并未拥堵，通行顺畅，到1号2号两个停车场进出需要排队。云渡有大桥观景台，观澜餐厅观桥视线很好。晚上8点半有水幕灯光秀，8.45有无人机表演。大桥的岩溶蓄水瀑布有创意，高桥飞瀑，夙夜流光，景色很美。

自然景观：河水清澈见底，被誉为“玻璃水”，阳光照射下呈现丁达尔效应。峡谷内有多级瀑布群和深潭，景色优美。两岸植被茂盛，是典型的喀斯特山水景观。游玩项目：1.浅滩玩水：适合亲子游玩，水浅且清澈。2.溯溪：需一定经验，建议结伴而行。3.跳水：在安全区域内体验跳水的乐趣。4.潜水：探索水下世界，观赏小鱼和小虾。5.皮划艇和冲浪板：可现场租赁，增加游玩乐趣。

黄果树边上宝藏好去处，贵州九仙旅游景区！亿年溶洞奇观，沉浸式地心探秘；特色溶洞漂流，穿越山洞花海，四季可玩。观光玩水两不误，全家出游好去处，来安顺千万别错过！

安南古城非常小，我们到达的时候还比较早，加上我们到的时候又是淡季，所以当时还没有商铺开门，大街上也没有什么人。然后我们就乘坐观光车去24道拐。

风景不错，去那里的游客主要是船游，其实可以去酒店的观景台可以看全景，酒店名字不记得了，酒店很厚道，停车场对外开放且观景台免费。酒店所处的位置就是个好景点。然后附近的夜郎王城也可以去看看。记得带上无人机！

位置：海埂公园/湖滨路16号 ↔ 西山龙门，不在老街那边，得跑滇池边。体验：跨湖+上山，单程约20分钟，看滇池、睡美人山形、城景，出片强。票价：单程约59–60，往返约98–100。优点：懒人登西山、不爬山、视野独一份；冬天有海鸥。槽点：大风/雷雨会停；旺季排队；上山后龙门还要另买票/走路；别和“西山龙门索道”搞混。结论：第一次来昆明、走滇池西山线 → 值得坐；只在老街逛吃 → 不必专程去。

非常值得去！老王山位于贵州省六盘水市六枝特区牂牁镇，近年来因其独特的自然景观、历史文化以及户外运动资源迅速“出圈”，成为热门打卡地。以下是其主要亮点： 1. 壮丽的自然风光** - **险峻山势**：老王山主峰海拔2127米，相对高差达1400多米，山势陡峭，多悬崖峭壁，被誉为“贵州版武功山”。 - **云海奇观**：山顶常年云雾缭绕，登顶后可俯瞰牂牁江美景，云海翻腾，景色震撼。 - **四季变幻**：春夏山花烂漫，秋冬层林尽染，是摄影爱好者的天堂。 2. 深厚的历史文化** - **夜郎国传说**：相传夜郎王及王妃葬于山上的月亮洞，考古发现洞内有千年古墓，增添神秘色彩。 - **古地名演变**：老王山又称“郎山”，与古夜郎国的“郎”字相关，周边有郎岱古镇、岩脚古镇等古迹。 3. 刺激的户外体验** - **徒步探险**：登山路线约10公里，往返需7小时，适合有一定经验的户外爱好者挑战。 - **高空栈道**：山上有玻璃栈道（180米），悬于峭壁之上，惊险刺激。 - **滑翔伞胜地**：依托牂牁江和老王山的巨大落差（1380米），这里成为国际滑翔伞赛事举办地，吸引全球运动员。 4. 独特的生态与地质景观** - **原始森林**：山顶保留有原始森林，枯藤古树，生态原始。 - **赤壁奇观**：部分崖壁因氧化铁浸染呈赤红色，阳光下熠熠生辉。 5. 网红打卡新宠** - **山顶“蹦迪”**：凌晨登顶的游客常自发组织狂欢，氛围热烈，被网友戏称为“露天演唱会”。 老王山兼具自然野性、历史神秘感和户外挑战性，适合寻求刺激与深度体验的旅行者。但需注意，部分路段未完全开发，建议结伴或跟随专业团队前往。

在晴隆沙子镇普晴林场里，还有个规模颇大的美军加油站，抗战时期美军在晴隆修建的这个加油站曾是中美联军重要的补给站之一，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献，滇缅公路上行驶的军用车辆都要在此补给油料。按着导航指引，沿着G320国道，转一条X646县道，从县道X646的普晴林场路口按照路牌右转拐入一条林木繁茂很窄的小道。路很不好走，有的路段只能单车通行，车子在林子里弯弯绕绕大约几公里，不经意间，几个瞭望塔出现在我们面前，开近了才发现，眼前的这个“加油站”完全是个被森严的铁丝网环绕，设施齐全的小型军事基地。周围空无一人，大门敞开，没有看到照片里大门上方的美国的白头鹰国徽，还印有斑驳的“US ARMY GAS STATION AT 24TH TURN ON CHINA-BURMA HIGHWAY" (美军滇缅公路24拐加油站）的牌子，但大门还是照片中的大门。打开尘封的历史，这处抗战时期的美军军营遗址，曾旧称砂子岭加油站，附近这条X646县道，其实在抗战时期属于“沙八公路”，“沙八公路”北起贵州晴隆县沙子镇，南至册亨县南盘江八渡渡口，全长267公里，是一条贵州通往广西战时建成的道路，黔滇公路上的物资可以从“沙八公路”向广西转运，通过陆路和水运渡口进行物资运输。在抗战后期，广西也是抗日的重要战区，各类战备物资奇缺。这条“沙八公路”的修建，曾动用民工超过3.5万人，修建过程中有470多名民工死亡。森林中的这座美军加油站军营，从老地图上进行分析，它设置在黔滇公路和沙八公路的丁字路口夹角，可以兼顾两条战时重要公路的管护，军营选址考虑的相当周全，军营距离公路有一定距离，具有很好的防止特务侦查和破坏的设计，军营隐匿在密林之中，建设在一道斜坡面上。这座美军军营的具体建设年代，应该是1942年左右，美军曾派遣美军第1880工兵营来整修滇黔公路晴隆段和沙八公路，维持和提高公路运能。晴隆县目前已对这处美军加油站进行了重新修复，基本保持了当时美军入驻时的样子。军营中，可以见到四只巨大的汽油罐排列在草地上，油罐布满斑驳的铁锈，周围空地上停着不少老式的军用车辆。现在的整个军营区，包括了多栋建筑，其中有办公室、营房、加油站、观察哨、髙炮阵地等，还设有专门的游客中心。当地已经将这里变为了一个抗战历史旅游参观景点。

买了普通票其实就够了，因为发现付费的那些场馆，如果是中午去的话，是完全来不及逛的。同时，在Fast的锅盖旁边，必须要携带胶卷相机。而且必须是不能带电池、需要手动测光的胶卷相机。如果可以的话，大家可以自己带胶卷来拍，因为景区的胶卷相机价格不是很便宜，300块，36张。