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Norwegian Air Shuttle ASA Norwegian Air Shuttle ASA

Estado del vuelo de DY380

Según el último registro de Trip.com sobre el estado del vuelo DY380 de Norwegian Air Shuttle ASA desde Oslo a Tromso (OSL-TOS): El vuelo DY380 ha aterrizado de manera segura en Aeropuerto de Tromsø-Langnes (TOS) a las 18:04 (hora local), aproximadamente 21 min antes de lo previsto.
dom, 1 nov
OSL-TOS

Accede a más información sobre el estado del vuelo en la aplicación de Trip.com

Aterrizado
El vuelo ha llegado 21 min antes
Oslo(OSL)
16:33
Programado: 1 nov, 16:25
Aeropuerto de Oslo-Gardermoen D
173106C5-5199-4134-A176-6296CB3DA377 2 h
Tromso(TOS)
18:04
Programado: 1 nov, 18:25
Aeropuerto de Tromsø-Langnes
Mostrador de facturación
1-3
Puerta de embarque
A10
Puerta de llegada
--
Equipaje
1
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Norwegian Air Shuttle ASA Desde 16,240 PKR
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Información proporcionada por VariFlight. Presta atención a las pantallas y a los anuncios del aeropuerto para consultar la información más actualizada. También puedes consultar más vuelos de Oslo a Tromso o seguir otros vuelos con nuestro rastreador del estado de vuelos.

Detalles del avión DY380

flight status
Datos sobre el modelo de avión no disponibles
Salida puntual
73 %
Llegada puntual
82 %
Tarde (de media)
7 minutos
Edad
--
Asientos
--
Distancia recorrida
--

Historial de estado del vuelo de DY380

Consulta más datos de Trip.com sobre el vuelo DY380
Fecha Aeropuerto Avión Salida Llegada Estado
Salida Llegada
dom, 11 oct Oslo (OSL) Tromso (TOS) 738 16:40 18:15 Aterrizado
dom, 18 oct Oslo (OSL) Tromso (TOS) 738 16:37 18:18 Aterrizado
dom, 25 oct Oslo (OSL) Tromso (TOS) B38M 16:36 18:10 Aterrizado
vie, 30 oct Oslo (OSL) Tromso (TOS) 738 16:27 18:13 Aterrizado
dom, 1 nov Oslo (OSL) Tromso (TOS) B38M 16:33 18:04 Aterrizado

Puntualidad de DY380

Según el rendimiento medio de este vuelo en los últimos 30 trayectos, la tasa de puntualidad en la salida del vuelo DY380 es del 73% (Tarde (de media) 26 minutos), y la tasa de puntualidad en la llegada es del 82% (Tarde (de media) 7 minutos).

Salidas puntuales
Puntualidad
73 %
Tarde (de media) 26 minutos
Con antelación
0 %
Puntual
73 %
30 minutos tarde
9 %
60 minutos tarde
9 %
90 minutos tarde
9 %
Cancelado
0 %
Llegadas puntuales
Puntualidad
82 %
Tarde (de media) 7 minutos
Con antelación
64 %
Puntual
18 %
30 minutos tarde
9 %
60 minutos tarde
9 %
90 minutos tarde
0 %
Cancelado
0 %

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Preguntas frecuentes

  • ¿Cuál es el estado actual del vuelo dy380?

    El vuelo dy380 ha llegado (estado: Aterrizado). Llegada real 18:04 (actualizado 2 nov 2026).
  • El vuelo dy380 ha llegado (estado: Aterrizado). La llegada real fue a las 18:04; siga los letreros del aeropuerto para el carrusel de equipaje.
  • El vuelo dy380 está programado para despegar a las 16:25. La última hora de salida real o estimada es 16:33, y el estado actual es Aterrizado (actualizado 2 nov 2026).
  • El vuelo dy380 está programado para llegar a las 18:25. La última hora de llegada estimada o real es 18:04. El estado es Aterrizado a partir de 2 nov 2026.
  • Para el vuelo dy380, la terminal de salida es D y la puerta de embarque es A10. Las asignaciones de puertas pueden cambiar con poca anticipación — confirme en las pantallas del aeropuerto antes de la seguridad.
  • El vuelo dy380 es operado por Norwegian Air Shuttle ASA desde Oslo (OSL) hacia Tromso (TOS). El tiempo de vuelo típico es de aproximadamente 2 horas; los días de operación pueden incluir lunes.
  • Siga el vuelo dy380 en esta página de estado de Trip.com para actualizaciones en vivo de salida, llegada, puerta y equipaje. Para notificaciones push sobre la marcha, abra el mismo vuelo en la aplicación Trip.com y active las notificaciones de vuelo.
  • Si dy380 se retrasa o se cancela, confirme primero el estado más reciente aquí (Aterrizado, actualizado 2 nov 2026). Contacte a Norwegian Air Shuttle ASA o su canal de reserva para opciones de cambio de vuelo o reembolso, y verifique Administrar reserva de Trip.com si realizó la reserva en Trip.com.
  • El vuelo dy380 ya ha salido de Oslo y completó su viaje. La salida fue 16:33; llegada real 18:04.

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